Rina Brasil

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De acordo com as últimas exigências mais rigorosas sob o controle de emissões de NOx, SOx, CO2 e material particulado de gases de escape de navios, o uso do GNL como combustível para a propulsão e sistemas auxiliares a bordo, em vez do óleo combustível convencional, é uma das soluções a serem levadas em devida consideração.

DETALHES DO SERVIÇO

Do ponto de vista do impacto ambiental sobre a qualidade do ar e o aquecimento global e conformidade regulatória, a utilização de GNL:
  • elimina as emissões de SOx
  • reduz as emissões de NOx em quase 90%
  • reduz as emissões de CO2 de forma significativa (cerca de 20% a 25%).
A partir do impacto de custo do combustível, o uso de GNL reduz os custos de combustível do navio, no que diz respeito a Diesel Marítimo com Baixo Teor de Enxofre (Low Sulphur MGO).

Sendo um quadro regulamentar internacional que ainda não está implementado, um conjunto abrangente de regras técnicas do RINA é um bom ponto de partida para responsáveis por projetos, proprietários e administrações de bandeira.

POR QUE O RINA BRASIL

O RINA Brasil:
  • é uma das empresas líder na tecnologia de GNL tendo acompanhado o projeto de grandes unidades de regaseificação, aprovado, inspecionado durante a construção e classificado a primeira FSRU offshore
  • está realmente envolvido na classificação de navios abastecidos por LNG
  • acompanha o desenvolvimento das regras internacionais IMO IGF e IGC
  • é coordenador e parceiro no desenvolvimento de diversos estudos de pesquisa internacionais sobre o uso do GNL como combustível marítimo
  • atua como R/O no processo de aceitação desse combustível ainda não regulamentado com administrações de bandeira.

ETAPAS DE SERVIÇO

A notação de classe adicional é atribuída mediante participação no desenvolvimento do projeto, análise do layout e validação das soluções adotadas, aprovação do equipamento, sistemas, organização e procedimentos​.​

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